Usa il nostro misuratore di velocità gratuito per vedere esattamente a che velocità va il tuo autobus: bus urbano, pullman espresso o linea in autostrada. Nessuna app, nessun download.
Tocca Avvia GPS e consenti l’accesso alla posizione
Per controllare adesso la velocità di un autobus, apri questa pagina sul telefono, tocca Avvia GPS e consenti l’accesso alla posizione. Il misuratore mostra la velocità del bus in tempo reale in km/h o mph e si aggiorna ogni secondo, così vedi esattamente quanto va veloce in quel momento, non una stima.
Questo test funziona nel browser, quindi non c’è nulla da installare e nessuna registrazione. Funziona su Android e iPhone, su bus urbani, bus climatizzati, pullman turistici, bus notturni e scuolabus. Una volta caricata la pagina, il GPS continua a funzionare anche quando i dati mobili cadono tra un paese e l’altro.
| Valore | Che cosa indica |
|---|---|
| Velocità | La velocità del bus in questo momento |
| Massima | La velocità più alta da quando hai toccato Avvia |
| Media | La velocità media in movimento, utile per stimare i tempi di viaggio |
| Distanza | La distanza percorsa dal bus durante il test |
Vuoi vedere la velocità di un altro mezzo? Prova il test di velocità in treno, il test di velocità in auto o il tachimetro online principale.
Per fare un test di velocità in autobus, tocca Avvia GPS qui sopra e consenti l’accesso alla posizione. Il telefono legge la sua posizione dai satelliti e questa pagina la trasforma in una velocità in tempo reale in km/h o mph, di solito pochi secondi dopo essere salito. Funziona allo stesso modo su un bus urbano, uno scuolabus o un pullman a lunga percorrenza, senza app.
L’autobus è uno dei mezzi pubblici più usati, eppure i passeggeri raramente sanno a che velocità va. Che tu sia su un bus urbano, un pullman espresso o una linea in autostrada, questo misuratore gratuito ti dà una lettura GPS in tempo reale direttamente dallo smartphone.
Lo strumento legge il ricevitore GPS del dispositivo, che calcola la velocità dalle posizioni satellitari successive. Come tachimetro GPS per autobus, di solito ha una via libera verso il cielo attraverso i finestrini, e dà letture precise nella maggior parte degli ambienti urbani ed extraurbani.
In città gli autobus viaggiano di solito a 20–50 km/h per traffico, fermate e limiti. Su un pullman in autostrada o un servizio espresso, aspettati 90–120 km/h. La velocità massima è utile soprattutto sui pullman, per sapere la velocità più alta raggiunta nel viaggio.
Gli edifici alti dei centri città possono causare errori GPS da “multipath”, quando i segnali rimbalzano sulle facciate prima di raggiungere il telefono. La velocità mostrata può allora salire o scendere per un attimo. L’effetto è piccolo e la media resta precisa nel tempo.
Molti Paesi impongono un limitatore di velocità ad autobus e pullman sopra una certa dimensione, di solito fissato intorno ai 100 km/h (62 mph), a prescindere dal limite indicato sulla strada. È un requisito di sicurezza e assicurativo legato a peso e numero di passeggeri, non una scelta dell’autista. Se in autostrada la tua lettura GPS si ferma appena sotto quel valore anche dove il limite è più alto, la causa è quasi certamente il limitatore, non un errore del GPS.
Sì. Questo misuratore funziona se sei seduto al finestrino con una buona vista del cielo: il segnale GPS sarà abbastanza forte per letture precise per tutto il viaggio.
Gli autobus si fermano spesso, accelerano rapidamente e passano tra edifici alti che riflettono i segnali GPS. Questo causa piccole oscillazioni del tutto normali.
In città gli autobus sono di solito limitati a 60–80 km/h. Pullman espressi e in autostrada viaggiano a 100–120 km/h.
Sì, soprattutto al piano superiore, che vede meglio il cielo, con segnale GPS più forte e letture più precise.
Il GPS dà una buona indicazione della velocità sul suolo, ma non va usato come prova legale. Le misure ufficiali richiedono strumenti tarati gestiti dalle autorità.
La maggior parte dei pullman e degli autobus grandi monta un limitatore obbligatorio per legge, di solito intorno ai 100 km/h a prescindere dal limite indicato. Una lettura che si stabilizza vicino a quel valore riflette il limitatore, non un errore di misura.
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