Test de vitesse du navire : votre vitesse réelle en nœuds
Mesurez la vitesse réelle de votre navire. Le GPS de votre téléphone lit la vitesse fond en nœuds, la même mesure que celle de la passerelle, sans appli à installer.
- Max
- 0
- Moyenne
- 0
- Distance
- 0 m
- Durée
- 00:00
Appuyez sur Démarrer le GPS et autorisez la localisation
Comment fonctionne le test de vitesse du navire
Appuyez sur Démarrer le GPS et autorisez la localisation. Le téléphone compare sa position GPS d’un instant à l’autre et calcule la distance parcourue pendant ce temps. Vous obtenez ainsi la vitesse fond : votre vitesse réelle par rapport à la surface de la Terre, y compris la poussée du courant ou de la marée.
En mer, la vitesse se mesure en nœuds. Un nœud correspond à un mille marin par heure, soit 1,852 km/h ou environ 1,151 mph. Le test affiche les nœuds par défaut parce que c’est l’unité des navires, des ferries et des cartes marines, mais vous pouvez passer en km/h, mph ou m/s avec les boutons sous l’affichage.
Vitesse fond et vitesse surface
Les instruments du bord indiquent souvent la vitesse surface, mesurée par un loch qui capte l’eau glissant le long de la coque. Votre téléphone indique la vitesse fond. Par mer calme, les deux se rejoignent. Avec du courant, non : un navire qui file 15 nœuds en surface avec 2 nœuds de courant portant avance à 17 nœuds sur le fond, et le téléphone affichera 17.
C’est justement cette différence qui est utile. La vitesse fond détermine l’heure d’arrivée, donc le chiffre de cette page compte souvent davantage pour un passager que celui de la passerelle.
Bien mesurer en mer
- Montez sur le pont ou installez-vous près d’un hublot. Le GPS a besoin de voir le ciel, et une coque en acier bloque le signal dans les cabines intérieures.
- Patientez vingt ou trente secondes. La première position est approximative, la précision s’améliore à mesure que d’autres satellites sont captés.
- Gardez la page ouverte et l’écran allumé. Les navigateurs coupent la localisation quand la page passe en arrière-plan.
- Ignorez les premières valeurs au départ du quai. En dessous d’environ 2 nœuds, tout GPS donne des valeurs instables.
À quelle vitesse vont les navires ?
Un grand porte-conteneurs navigue entre 16 et 24 nœuds, même si beaucoup ralentissent aujourd’hui pour économiser le carburant. Les paquebots de croisière tournent autour de 20 à 24 nœuds. Un ferry sur une courte traversée file en général 15 à 25 nœuds, et les catamarans rapides atteignent 35 à 40. Vraquiers et pétroliers sont plus lents, souvent 12 à 15 nœuds. Si vous êtes sur un petit bateau plutôt qu’un navire, le compteur de vitesse pour bateau fait le même travail dans les unités de la plaisance.
Test de vitesse du navire : questions fréquentes
Le GPS d’un téléphone est-il précis en mer ?
Très précis pour la vitesse. Avec une vue dégagée du ciel, un téléphone se trompe en général de quelques dixièmes de nœud, car la vitesse est calculée par effet Doppler sur les signaux satellites et pas seulement à partir de la position.
Pourquoi cela ne marche-t-il pas à l’intérieur du navire ?
Les ponts et la coque en acier bloquent les signaux satellites. Approchez-vous d’un hublot, d’un balcon ou d’un pont ouvert, et la position devrait apparaître en moins d’une minute.
Le test a-t-il besoin d’internet ?
Il faut une connexion pour charger la page une fois. Ensuite la vitesse vient des satellites GPS, donc le test continue de fonctionner en mer sans réseau mobile.
Pourquoi ma mesure diffère-t-elle de l’écran du navire ?
La passerelle affiche souvent la vitesse surface. Votre téléphone affiche la vitesse fond, qui inclut courant et marée. Par fort courant, l’écart peut atteindre plusieurs nœuds.
Qu’est-ce qu’un nœud ?
Un mille marin par heure. Un mille marin correspond à une minute de latitude, d’où son usage standard en navigation maritime et aérienne.
Le test vide-t-il la batterie ?
Le GPS consomme de l’énergie. Pour une longue traversée, branchez le téléphone ou utilisez une batterie externe si vous laissez le test tourner.