Compteur de vitesse GPS gratuit pour moto : voyez votre vraie vitesse calculée par satellite, pas celle du compteur mécanique. Plus précis que la plupart des compteurs d’origine. Sans appli ni téléchargement.
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Le compteur de votre moto compte les impulsions du capteur de la roue avant ou de la sortie de boîte. Cette méthode mécanique dépend de plusieurs facteurs : l’usure des pneus, un pneu d’une taille différente de l’origine, une chaîne détendue sur les motos anciennes et la surestimation volontaire prévue dès l’usine.
La réglementation exige que les compteurs de moto n’affichent jamais une vitesse inférieure à la vitesse réelle. Pour s’y conformer, les constructeurs les étalonnent pour surestimer, en général de 5 à 10 % aux vitesses normales. Si votre compteur indique 100 km/h, votre vitesse réelle peut donc se situer entre 90 et 97 km/h. Sur autoroute, cet écart compte. Un compteur GPS pour moto contourne toutes ces sources d’erreur mécanique et indique la vitesse réelle calculée à partir des satellites, avec une précision habituelle de 1–3 km/h.
La vitesse GPS est particulièrement utile si vous avez monté des pneus d’une autre marque à la circonférence légèrement différente, si vous avez acheté une moto d’occasion sans savoir si le compteur a été réétalonné, ou si vous voulez connaître honnêtement votre vitesse de pointe sur circuit privé. Ce compteur gratuit transforme n’importe quel smartphone en compteur GPS pour moto, sans rien installer.
La sécurité passe avant tout lorsqu’on utilise un outil sur téléphone en roulant. Suivez ces conseils pour utiliser le compteur de manière responsable :
Oui, dans la plupart des cas. Les compteurs de moto mesurent la rotation de la roue, qui varie avec l’usure et la taille des pneus, en plus de la surestimation prévue d’usine. Ce compteur mesure votre vitesse réelle grâce aux signaux GPS et est en général précis à 1–3 km/h près, il est donc plus fiable que le compteur d’origine de la plupart des motos.
Oui, si votre téléphone est solidement fixé et que vous lancez la mesure avant de partir. Ne tenez et ne touchez jamais le téléphone quand la moto roule. Utilisez un support de guidon ou une sacoche de réservoir, démarrez le GPS à l’arrêt et ne regardez l’écran qu’aussi brièvement que vos rétroviseurs. Respectez toujours la loi locale sur l’usage du téléphone.
Oui. La précision du GPS ne diminue pas à grande vitesse. La vitesse est calculée à partir des satellites et non de la rotation des roues, elle reste donc fiable de 0 km/h jusqu’à bien au-delà des vitesses routières habituelles. Assurez-vous que le téléphone voit bien le ciel et n’est pas masqué par le carénage ou les bagages.
Utilisez un support de guidon ou de té de fourche avec inserts anti-vibrations pour protéger votre téléphone des vibrations du moteur. Une sacoche de réservoir à fenêtre transparente est une bonne alternative pour voyager. Vérifiez que le support est adapté à la vitesse et aux vibrations de votre moto. Testez-le d’abord à basse vitesse pour vous assurer qu’il tient bien avant de rouler plus vite.
L’API de géolocalisation du navigateur met à jour la vitesse toutes les 1–2 secondes, ce qui suffit pour suivre la vitesse sur route, la vitesse de croisière et les moyennes de la session. Il y a un bref décalage lors d’accélérations ou de freinages brusques, mais la valeur se rattrape vite. Sur une sortie complète, les vitesses max et moyenne sont calculées sur toutes les mises à jour pour un résultat fiable.
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